Speichenrechner – Speichenlänge online berechnen

Mit meinem Speichenrechner kannst Du die Speichenlänge für Dein Fahrrad-Laufrad berechnen. Beachte die Hinweise zur Beta-Version und prüfe das Ergebnis. Unterstützung beim Aufbau und bei Reparaturen findest Du unter Laufrad zentrieren und Speichen reparieren in Marktheidenfeld.

ACHTUNG – Beta – die Angaben sind ohne Gewähr

Ausdrücklich gern das Tool nutzen, von Ricky entwickelt, allerdings kann es in der Berechnung Fehler geben. Gern nochmal nachrechnen und nicht einfach blind etwas bestellen.

RICKY’S SPORT TREFF · LAUFRADWERKSTATT

Speichenberechnung

Dein Laufrad. Deine Maße.
Die Länge für jede Seite.

VERSION 1.0
Markenunabhängig rechnen – bewusst messen.

Für klassische J-Bend-Laufräder mit gleichmäßiger 1:1-Einspeichung. Alle Maße in Millimetern. Links und rechts gelten immer in Fahrtrichtung.

V1 prüft die Geometrie, nicht die Tragfähigkeit des Laufrads. Herstellerfreigaben, Speichenspannung und abschließende Montagekontrolle bleiben erforderlich.

Frei gewählte Testmaße, keine Herstellerdaten.
01 Laufrad & Einspeichung
V1: gleiche Speichenzahl beidseitig, gleichmäßige Lochteilung, eine gemeinsame seitliche Nippelebene.
Alle Speichenlöcher beider Flansche zusammen zählen.
Ventilloch nicht mitzählen. Muss zur Nabe passen.
Gezählt werden Kreuzungen mit Speichen desselben Flansches.
Die beiden Seiten dürfen geometrisch unterschiedlich eingespeicht werden.

Wie sieht die Kreuzung aus?
Linker Flansch
Rechter Flansch

Schema einer Flanschseite, keine vollständige Einspeichanleitung. Kopf innen/außen, Unterkreuzen, Ventilposition und mechanischen Freigang am echten Bauteil prüfen.

02 Felge & wirksamer Durchmesser
Felge aus deiner freigegebenen Datenbank

Durchmesser bis zur gewünschten Position der Speichenspitzen, mit den tatsächlich verwendeten Nippeln und Unterlegscheiben.
0 = mittig. Positiv = Löcher nach rechts, negativ = nach links. Nicht den Versatz schon in den Nabenmaßen verrechnen.
Optional. 0 bedeutet bewusst als exakt behandelt; leer bedeutet unbekannt. Nur ERD-Unsicherheit wird im Bereich berücksichtigt.
Zum Beispiel eigene Messung oder Datenblatt mit Modell und Variante.
ERD verstehen und selbst messen
ERDNicht der Außen-Ø der FelgeALückeBZielpunkte der SpitzenERD = A + Lücke + BOriginalnippel + geplante Scheiben

Auf schmalen Displays kannst du die Skizze seitlich verschieben.

Die Zollgröße und Felgenhöhe ersetzen den ERD nicht. Wichtig ist, wo deine Speichenspitze im montierten Nippel enden soll. Hersteller verwenden teils unterschiedliche ERD-Bezugspunkte: Nippelsitz und Speichenspitzen-Ziel sind nicht dasselbe.

Messhilfe mit zwei Messspeichen: Markiere an zwei geraden Messspeichen je eine genau bekannte Länge vom Gewindeende nach innen. Setze beide mit den vorgesehenen Nippeln und Unterlegscheiben in exakt gegenüberliegende Felgenlöcher. Drehe die Spitzen bis an ihre vorgesehene Endposition. Ziehe die Nippel an ihre Sitze und miss den freien Abstand zwischen den inneren Marken. Die drei Längen werden addiert. Über einen zweiten Durchmesser wiederholen.

Spitze bis innere Marke.
Spitze bis innere Marke.
Lücke zwischen beiden Marken.
Optional, an anderem Felgendurchmesser.

Für den ERD besser einen gut lesbaren Stahlmaßstab verwenden; den kleinen Nabenloch-Ø mit Messschieber messen. Ein grober Zollstockwert rechtfertigt keine Zehntelmillimeter-Genauigkeit.

03 Nabe · links und rechts getrennt
Nabe aus deiner freigegebenen Datenbank

Links

Von Mitte eines Speichenlochs zur Mitte des exakt gegenüberliegenden Lochs. Nicht der Außen-Ø des Flansches.
Bis zur Mittelebene des Flansches. Dieser Abstand bestimmt den seitlichen Speichenwinkel und beeinflusst die Länge.
Durchmesser des einzelnen Lochs, nicht der Speiche. Wird für die J-Bend-Lochkorrektur benötigt.

Rechts

Darf anders sein als links. Beide Seiten getrennt messen.
Nicht einfach die halbe Flanschbreite übernehmen. Kassette oder Bremse können die Nabe asymmetrisch machen.
Mit Messschieber prüfen; keine unbemerkte Standardannahme.
Wo genau liegen die Messpunkte?
Blick von hinten · FahrtrichtunglinksrechtsMitteVersatz +Lochkreis-ØLochmitte → LochmitteNicht Flansch-Außenkante

Auf schmalen Displays kannst du die Skizze seitlich verschieben.

Warum brauchen wir den Flanschabstand? Die Speiche läuft nicht nur nach außen, sondern auch seitlich zur Felge. Dieser seitliche Weg gehört zur Länge. Nabenversatz und Felgenversatz sind getrennte Größen.

Ohne die Nabenmitte direkt messen zu müssen: Miss die Einbaubreite zwischen den beiden Auflageflächen am Rahmen (OLD), nicht zwischen den Achsenden. Miss von jeder Auflagefläche bis zur Mitte des zugehörigen Flansches. Flanschabstand = halbe Einbaubreite minus dieses Außenmaß.

Gibt es am Flansch kein exakt gegenüberliegendes Loch, darfst du nicht zum ungefähr gegenüberliegenden Loch messen. Verwende dann die Herstellerzeichnung oder eine geeignete Lochkreis-Messmethode.

04 Nippel, Gewinde & verfügbare Längen
Nippel-/Speichenprofil aus deiner Datenbank

Optional, für dein Messprotokoll.
Optional. Wird dokumentiert, aber nicht pauschal zur Speichenlänge addiert. Der Zielpunkt steckt bereits im ERD.
Notiere das verwendete System. Scheiben müssen im gemessenen ERD bereits enthalten sein.
Keine erfundene Sicherheit. Die Nippellänge allein sagt nicht, wie viel Gewinde trägt. Ohne vermessenes Bauteilprofil bekommst du die geometrische Länge und nahe verfügbare Längen – aber keine grüne Toleranzfreigabe.

Ergebnisse für links und rechts, mit nachvollziehbaren Prüfhinweisen.

Speichenberechnung 1.0.0 · Keine Übertragung an Drittanbieter · Messdaten werden nicht automatisch gespeichert.

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